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曾庆洪并购重组广汽择机扩张

2018-06-13 14:31:08

3月7日,春意盎然,正在北京参加两会的全国人大代表,广汽团体副董事长、总经理曾庆洪接受了包括《中国商报》在内的媒体采访,论述了他所提交的公积金买车、车辆法等议案。另外,曾庆洪还就汽车行业所关心的吞并重组事宜代表广汽高层首次做出回应。

实际上,1段时间以来,围绕在广汽身上的并购传言1直不断,内并长丰,外联菲亚特的料想不绝于耳。对此曾庆洪表示,广汽与菲亚特的合作正在洽谈中,合作可能包括技术层面,也包括资本层面,不排除合资可能。他同时也默许了广汽并购长丰的料想。借政策东风,广汽内外出击,扩大步伐突然提速。

谨慎:不能为了重组而重组

对业内关于广汽并购重组的料想,曾庆洪首先表示,金融危机正是中国汽车企业低本钱收购、扩大的好时机。

根据前不久出台的《汽车产业调解振兴计划》,支持大型汽车企业团体进行吞并重组,鼓励1汽、东风、上汽和长安在全国范围内吞并重组;支持北汽、广汽、奇瑞和中国重汽进行区域性吞并重组。这实际上是给包括广汽在内的国内汽车团体扩大的信号灯。曾庆洪表示,广汽目前正和多家国内外汽车企业谈判,技术和品牌都在收购斟酌之列。

曾庆洪表示:与国内外品牌都有接触,但都还不成熟,不过吞并重组的方向很明确,1定是取长补短,广汽缺的是核心技术,所以吞并重组的方向在此,比如说发动机、变速箱、关键零部件,现在和很多整车厂在洽谈中

曾庆洪并购重组广汽择机扩张

虽然有政策东风,但曾庆洪对收购仍然相当谨慎。他说道:国际上的很多吞并都不成功,比如戴-克并购案例等等,如果资金和人才管理如果都跟不上,就不要盲目吞并,否则到只有自己死。

曾庆洪强调:广汽和国内外多家汽车企业谈判,以发展广汽团体的自主品牌,但目前收购的时机还不成熟。广汽绝不会为了重组而重组,为做大而做大,我们很苏醒,要为了做强而重组,企业之间1定要互补,希望能强强联合,到达1+1>2。

对外界盛传广汽和菲亚特的合资料想,曾庆洪表示,广汽目前与菲亚特汽车团体主要进行自主品牌乘用车技术方面的合作,如汽车造型,核心技术的研发,但未来不排除进1步合作的可能性,包括资本层面上的合作。

广汽团体之所以成为并购重组传言中的热门被外界看好,部分缘由在于广汽本身不缺钱。曾庆洪表示,多家投行与广汽团体联系过这件事,目前广汽团体不缺钱。2008年,广汽团体总销量约为53万辆,销售收入938亿元;2009年,广汽团体计划销量到达60万辆,销售收入突破1100亿元。

除通过引进技术和与国内外车企合作外,广汽也在其他方面迈开大步。曾庆洪表示,今年广汽在研发、自主品牌工厂、零部件新项目、金融保险公司方面都有扩大计划。其中研发团队今年预计扩充到500人,金融和保险公司每家都不低于5个亿的投资。

依照广汽团体的1015计划,到2010年广汽团体的目标汽车产量将到达130万辆,实现销售收入2000亿元,跻身国内汽车业前列。

倡议:4000亿公积金可用于买车

同去年两会1样,曾庆洪今年再次成为议案大户。今年两会上,曾庆洪提交的议案包括《关于落实国家鼓励自主创新税收优惠政策的建议》、《关于应对金融危机拉动内需的建议》。在他的议案中,《关于住房公积金可用于汽车信贷》的建议,提出使用公积金买车的议案,成为本次两会上受关注的议案之1。

曾庆洪表示,全国住房公积金闲置额约4000亿元,如果这些闲置的资金都用来消费,拉动作用1定不小。但由于这笔钱使用范围遭到局限,只能用来买房。如果消费者本身有房,或暂时不想买房怎样办?所以他建议,允许用公积金贷款买汽车。

能否动用4000亿元的住房公积金来买车,住房公积金也能够成为住房汽车公积金?很多国家都有购车买房可以抵扣个人所得税,我们是否是也能够借用?曾庆洪说道。

用住房公积金买车的提议得到了很多拥戴。本报在随后采访中了解到,很多消费者认为,公积金本来就是自己的钱,应当有更广泛的安排范围,很多人不买房,或买不起房,因此应当将这笔公积金用于包括汽车在内的大宗消费。

期待:结束多部门多头管理

本届两会上,曾庆洪的另外1项提案,关于制定《中华人民共和国车辆法》的议案也引发人们普遍关注。

据了解,目前国内新车上市,要通过国家发改委、国家认证委和国家环保部的强迫性认证,同时还要符合多项法规规定,多头管理,各管理职能部门相互推委、扯皮的现象非常突出,认证的检测项目重复率到达了90%。曾庆洪说道。

因此他建议,尽快出台车辆法,在规范和统1行业技术标准,完善生产、销售、报废等相干法律法规和产业政策的基础上,避免多部门多头管理。

政出多门,难免有门户之见。不同的法规政策可能对同1问题存在不同的看法和要求,常常致使行业管理职能分散,曾庆洪说道,而各部门均从本身利益动身,利益的权衡和分配难以调和,常常致使政策实行的流产,行业管理体制堕入混乱状态,严重制约了我国汽车行业的健康发展。

另外,曾庆洪还建议,消费者买车后,缴纳年检费、保险费和养路费等汽车使用税费的地方,应当实行1站式收费制度,在条件成熟的地方,进行上缴费、银行代扣方式缴纳税费,从而减少消费者负担。

实际上,消费者对缴纳复杂的汽车税费1直颇多抱怨,曾庆洪所提议的简化缴费程序,实际上也有益于营建良好的汽车消费环境,从而推动车市复兴。

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