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实力犹在沙滩试驾11款广汽长丰帕杰罗

发布时间:2020-07-31 17:32:17 编辑:笔名

实力犹在沙滩试驾11款广汽长丰帕杰罗

说起来这只山猫在中国市场的历史也可以算作是源远流长了,从最早的广州云豹CDK组装开始,第二代帕杰罗便在中国市场流传,直到湖南长丰正式将其引入,便有了长丰猎豹、黑金刚以及以帕杰罗IO为原型的飞腾系列车型,再之后第三代产品V73正式在华投产,帕杰罗的名声在中国更加响亮,如果算上现在以进口身份销售的第四代V97,帕杰罗在中国也算是三代同堂了,这也说明了它是一款生命力极其旺盛的产品。

在成功并入广汽集团之后,经过短暂的调整与规划,全新以广汽长丰三菱帕杰罗命名的2011款产品(第三代V73)在年初已经正式发布,新车又有哪些改变与升级,应厂商之邀我们如约来到了深圳东部华侨城,在美丽的玫瑰海岸进一步体验了2011款帕杰罗的具体表现。

外观内饰整体未变细节配置小幅升级

与传统越野车相比,帕杰罗在外形线条上并没有十分突出棱角质感,圆滑饱满的车身却也不失力量与厚重之感,新款车型完全继承了这一特质,外观尺寸方面相比老款车型在宽度方面增长10MM,而轴距方面依旧为2780MM。

为了保证足够的通过性,帕杰罗的最小离地间隙达到了235MM,于此同时接近角与离去角分别达到了42度与24.5度,最大爬坡角度为35度,可以说一般的沟沟坎坎对于帕杰罗来说着实的轻而易举。

2011款帕杰罗全新增配了四点式倒车雷达系统,对于这样一款身型较大的车来说其实用意义十分突出,配合后门的照地镜确保倒车的安全稳定。

轮胎方面,为了照顾综合路况行驶性能,2011款帕杰罗配置了优科豪马GEOLANDER系列的HT轮胎,规格达到了265/70R16,偏向公路的花纹在高速的舒适性与经济性方面肯定有不错的表现,不过如果对于追求越野性能的车主来说,更换一套更加壮实的AT轮胎是很有必要的!

p>  下面我们来看看内饰方面,2011款帕杰罗内饰整体格局与老款车保持一致,深灰色调为主是日系车惯用的内饰配色,而桃木装饰板也很符合帕杰罗目标客户群的审美需求,沉稳奢华是其追求的效果。

为了让原本有些古板的内饰氛围变得年轻起来,2011款帕杰罗换装了全新方向盘,三幅式运动造型确实显得有活力很多,只是在功能方面有些单调缺少了多功能按键。

中控的多媒体区是2011款车的又一重要升级,与老款车型相比全新的多媒体系统集成了GPS导航功能,这套由日本著名品牌建武(KENWOOD)提供的影音系统屏幕显示细腻,界面也很时尚。而GPS功能通过实测搜星速度也不错,具有较强的实用性。

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